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   <title>バイクツーリングで見た風景</title>
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   <updated>2009-10-03T01:34:35Z</updated>
   <subtitle>バイクツーリングを楽しもう！バイクツーリングの記録やバイクツーリングで訪れたさまざまな場所とそこで出会った人々との、バイクツーリングを通じてのふれあいを綴ってます。</subtitle>
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   <title>ユーザー車検でバイクの車検にチャレンジ</title>
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   <published>2009-10-03T01:26:02Z</published>
   <updated>2009-10-03T01:34:35Z</updated>
   
   <summary> ユーザー車検でバイクの車検を完了しました。 長らくサイトデザインの改定にも手が...</summary>
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      <![CDATA[<img alt="t_%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%B6%EF%BE%92%E7%94%BB%E5%83%8F%20011.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/t_%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%B6%EF%BE%92%E7%94%BB%E5%83%8F%20011.jpg" width="595" height="445" />
ユーザー車検でバイクの車検を完了しました。

長らくサイトデザインの改定にも手がつかず、放置プレイ気味だったこのサイトもようやくサイトデザインを改定できました。

今回のデザイン改訂では、画像のサイズをリサイズし、2カラムのデザインにしてみました。
シンプルなデザインでまあまあ満足。。でもちょっと全体的にデカイ。。まあいいか。

それはさておいて、愛車のＢＭＷＲ１００ＲＳ、ユーザー車検で車検を完了しましたｗ
といってもユーザー車検を受けたのは最近じゃなくて随分前なんですけどね。　サイトデザインの改定も完了したのでぼちぼち以前の話題なども更新していこうかなと＾＾

今回のバイクのユーザー車検は、広島陸運支局にて行いました。
広島陸運支局は場所が移転になり綺麗な建物になっていますが、最初それをしらず旧の建物のあるところに行ってしまいました（笑）

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   <title>BMWのスターターとご対面</title>
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   <published>2009-03-05T16:10:48Z</published>
   <updated>2009-10-01T16:19:44Z</updated>
   
   <summary> というわけで、ＢＭＷＲ１００、ガソリンタンクを外しＯＨＶボクサーのカバーを外し...</summary>
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      <![CDATA[<img alt="bm%20005m.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/bm%20005m.jpg" width="590" height="441" />
というわけで、ＢＭＷＲ１００、ガソリンタンクを外しＯＨＶボクサーのカバーを外してみると。。問題のスターターとご対面です。

写真では判りづらいですが、このスタータは左側にボルトがあって固定されていますが、どう考えても工具が入らない。。どうやって外すんだコレ・・専用工具がいるのかな？と、いろいろネットで調べてみたら、ユニバーサルのボックスレンチで入るのがあるらしい。３０００円くらいで売ってるそうです。

しかしそれ以前にスターターの値段が５万円もします。

不景気で給料激減なので、当分は治せそうにありましぇん。。春までにはナントカしたかったけどな～。。

というわけで今年の春のＢＭＷツーリングはお預けになりそうです。。（涙）



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   <title>BMWR100RSのタンクを外してみた。</title>
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   <published>2009-01-17T12:28:28Z</published>
   <updated>2009-10-01T16:20:49Z</updated>
   
   <summary> 我が愛車のBMWR100RS、メイド・インおフランス製のスターターが逝っちゃっ...</summary>
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      <![CDATA[<img alt="bm%20004s2.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/bm%20004s2.jpg" width="590" height="441" />
我が愛車のBMWR100RS、メイド・インおフランス製のスターターが逝っちゃったわけなんですが、とりあえずそれを確認するため＆スターターを取り外すためにまずはガソリンタンクを外してみました。

タンクの下から出てきたのは、どう見ても作業性が良さそうじゃない水平対抗エンジンと、いつ壊れてもおかしくないような老朽化した部品達。。ああ・・めまいがしてきた。。いきなり戦意喪失。。

とりあえず寒いので春になった直そうかな。。

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   <title>バイクツーリングで見た風景、サイトのデザイン改定中。。</title>
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   <published>2008-11-27T16:39:52Z</published>
   <updated>2008-11-27T16:46:08Z</updated>
   
   <summary>当サイトは現在１カラムででっかい写真をベースにバイクツーリングの記録や愛車のＢＭ...</summary>
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      当サイトは現在１カラムででっかい写真をベースにバイクツーリングの記録や愛車のＢＭＷＲ１００ＲＳの整備記録などを紹介していますが、現在愛車のＢＭＷはスターターが逝ってしまい、不動状態。
なのでツーリングには当然行かれません。。ということで、これを機に当サイトのデザインを変更することに。
具体的には現在の１カラムから３カラムに変更して、メニューとか更新記事とかをもう少し見やすくしたいなと。
ただあんまり得意じゃないのよね、この手の作業って。。とりあえずバックアップ取って、シコシコと手作業でスタイルシートやらなんやら変更してますが、困った事に現在の１カラム用の画像のままでは各ページの写真が切れて表示されてしまうため、せっせと１記事づつ画像サイズの指定タグを変更したりしてますが。。気が狂いそうなくらい面倒。。
なんかいい方法ないですか？？
      
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   <title>ついにスターターが逝ってしまった。。</title>
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   <published>2008-11-09T16:31:33Z</published>
   <updated>2009-10-02T14:33:03Z</updated>
   
   <summary> というわけで、ついに壊れてしまった我が愛車ＢＭＷＲ１００ＲＳですが、この日は明...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://touring.tagshop7.com/">
      <![CDATA[<img alt="bm%20003s2.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/bm%20003s2.jpg" width="480" height="360" /><br />
というわけで、ついに壊れてしまった我が愛車ＢＭＷＲ１００ＲＳですが、この日は明日のツーリングに備えてとりあえずエンジンを掛けておこう。。ということで、取り外してあったバッテリーを装着してセルを回してみたところ”ギュルン”と一回鳴いてそれっきり。。どうやらバッテリーが上がってる様なので、後ろに見えるＡＺ－ＷＡＧＯＮにブースターケーブルを繋いで再度トライ。<br />するとぎゅいぃぃんといつものセルの音を放ちながらエンジン始動！早速ちょっとバッテリーに充電しとこうと言う事で、近所をグルグルと１時間ほど走り回って、とりあえずこれでＯＫだろ、ってことで、自宅の前に停めておいたのですが、３時間くらいして、ガレージに入れておこうと再度エンジンを掛けてみたら、一発で始動はしたものの、「バン！」というなにやら怪しげな音が・・一旦エンジンを切って再度セルボタンを押すと。。<br /><br />ウンともスンとも言いません！<br /><br />ここで頭をよぎったのは、ＢＭＷＲ１００ＲＳは、スターターのマグネットが剥離してしまうトラブルが多発するというお話。<br />ただその不具合は、ＢＭオーナーさんによれば５００００ｋｍくらいで起きると聞いていたので、管理人のＢＭＷはまだ２４０００ｋｍちょいなので大丈夫だろうと思っていたのですが、どうやらその症状からして早々にマグネットが逝ったような雰囲気です。<br />
ショックに打ちひしがれて、暫く呆然としていましたが、ふと我に帰ってみると。。ＢＭＷを停めている我が家の前は、山を崩して造成した住宅街特有の、上り坂なのです。<br />
とにかくまずはこの家の前の、それも上り坂に停めてしまったＢＭＷをガレージに収めなければいけませんが、どう考えても私一人で上り坂をこのクソ重たいＢＭＷを押してガレージに収めるのは無理。。<br />
仕方がないので買い物に出かけている嫁さんが帰るのを待って、一緒に押してもらうことに。]]>
      
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   <title>ＢＭＷＲ１００、壊れました。。</title>
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   <published>2008-11-01T09:03:51Z</published>
   <updated>2008-11-02T10:14:27Z</updated>
   
   <summary>とうとう我が愛車、ＢＭＷＲ１００ＲＳが壊れました。。 それも一番やっかいな電気系...</summary>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://touring.tagshop7.com/">
      <![CDATA[とうとう我が愛車、ＢＭＷＲ１００ＲＳが壊れました。。<br />
それも一番やっかいな電気系のトラブルです。中国産の安いバッテリーを使っていたのが恐らく原因。。
詳細はまた後日アップします。<br /><br />
明日は久々にまっちゃんとツーリング予定だったのですが。。これで暫く乗れそうにありません。<br />
トホホ・・]]>
      
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   <title>ＢＭＷのエンブレムを取り付けました</title>
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   <published>2008-10-13T03:01:58Z</published>
   <updated>2008-11-02T11:03:00Z</updated>
   
   <summary>バイク屋さんに注文していたＢＭＷＲ１００ＲＳの新しいエンブレムが届きました。とい...</summary>
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      <![CDATA[<table border="0" cellspacing="0" class="f10pt"  summary="整備記録"><tr><td width="336"><img alt="bmw%20001s.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/bmw%20001s.jpg" width="366" height="274" class="left" /></td><td>バイク屋さんに注文していたＢＭＷＲ１００ＲＳの新しいエンブレムが届きました。<br />というわけで早速新しいエンブレムの貼り付けにトライしてみました。</td></tr><tr><td width="336"><img alt="bmw%20002s2.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/bmw%20002s2.jpg" width="366" height="274" class="left" /></td><td>結構丁寧に梱包されたエンブレムの包みを開いてみると、ピカピカのＢＭＷのエンブレムが。<br />まあ新品なのでピカピカは当たり前なんですが（笑）、こんだけ綺麗だとバイクが結構くたびれてるのでエンブレムが妙に浮いちゃいそうですね。。<br />ちなみに上側のちょっと小さいサイズのものがリアのエンブレムで、下側にあるのがタンクの両サイドのエンブレムになります。このエンブレムをいかに真っ直ぐ貼り付けるか。。これが問題。</td></tr><tr><td width="336"><img alt="bmw%20003s2.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/bmw%20003s2.jpg" width="366" height="274" class="left" /></td><td>これはタンクサイドのエンブレムの裏面の両面テープ部分ですが、このように真ん中にスリットの切った両面テープが付いています。<br />両面テープの厚みは３ｍｍくらいかな？結構強力そうな両面テープで、一回貼ったら剥がせそうに無い感じ。。なのでドンピッシャリタンクのくぼみの真ん中にエンブレムを収めないといけないわけで、失敗は許されない一発勝負ってことですね。ひぃ～！！緊張します！</td></tr></table>]]>
      
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   <title>２００８年の霧の蔵ブルワリーハーレーミーティング、行けず・・（涙</title>
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   <published>2008-10-08T16:10:53Z</published>
   <updated>2008-11-26T14:27:10Z</updated>
   
   <summary> ２００８年の霧の蔵ブルワリーハーレーミーティングは、１０月２５日、２６日で開催...</summary>
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   <category term="193" label="ハロウイン" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
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      <![CDATA[<img alt="haros.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/haros.jpg" width="480" height="360" />

２００８年の霧の蔵ブルワリーハーレーミーティングは、１０月２５日、２６日で開催されるとの事で、今年は例によってまたＢＭＷで遠路遥遥広島から参加しようと思っていましたが。。

なんと今年は２６日に娘の通うＹＡＭＡＨＡ音楽英語教室のハロウィンパーティ＆発表会が。。

が～ん！！　

というわけで今年はの蔵ブルワリーハーレーミーティングに行けません。。ショック。。
まっちゃんのドカティＳＴ４と共に参加したかったのですが、右から左へ覚えた単語をスルーしながら頑張る娘の発表会だし、今年は我慢！
今度の蔵ブルワリーハーレーミーティングに行く時は、ＢＭＷＦ８００ＳＴで。。などと企んでますが、世界同時株安で日本もやばそうだし、残業カットになるかも・・ＢＭＷどころじゃあないな。。＞＜
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   <title>スポーツスター１２００Ｓのリアサスあげます。</title>
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   <published>2008-09-20T15:46:07Z</published>
   <updated>2008-11-26T14:29:03Z</updated>
   
   <summary> 結局このスポーツスター１２００Ｃ、ツーリングにはちょっときついということで現在...</summary>
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      <![CDATA[<img alt="h2.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/h2.jpg" width="480" height="360" />

結局このスポーツスター１２００Ｃ、ツーリングにはちょっときついということで現在のＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳに乗り換えたわけですが、ハーレーを売却した時にマフラーとリアサスはノーマルに戻し、手元に残ったスクリーミンイーグルのマフラーと１２００Ｓのリアサスはヤフオクに出品する事に。

スクリーミンイーグルのマフラーはヤフオクで２５０００円くらいで売れましたが、１２００Ｓのリアサスはバタバタしていて結局ヤフオクに出品できませんでした。

もうヤフオクに出品するのも面倒だし、捨てようかな。。と思ってたら、どうも捨てるのにも金が掛かる。。というわけで今も押入れの中に１２００Ｓのリアサスが眠ってるわけですが、もしこのサイトを見られて欲しい！と思われる方がいましたら差し上げます。

ご希望の方はお気軽にメールにて連絡下さい♪　（ただし送料は負担をお願いします。）

取り外してから当然ながら一度も装着していませんのでちゃんと機能するかどうかわかりませんが、放置しておいたからといって壊れるものじゃないと思いますし。。大丈夫でしょう。

ちなみにスプリングにちょっと錆あり、海賊版のタンクバック無理やりつけてたのでサスの上側の黒色塗装が部分的に剥げてます。
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   <title>ハーレー　スポーツスター１２００Ｃ</title>
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   <published>2008-09-20T15:26:28Z</published>
   <updated>2009-05-28T14:25:39Z</updated>
   
   <summary> このハーレーダビットソンのスポーツスター１２００Ｃは、管理人が大型免許を取得し...</summary>
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      <![CDATA[<img alt="CIMG0082.JPG" src="http://touring.tagshop7.com/CIMG0082.JPG" width="480" height="360" />
このハーレーダビットソンのスポーツスター１２００Ｃは、管理人が大型免許を取得して初めて乗ったバイクです。
管理人のプロフィール欄にも書いていますが、衝動買いのお手本のような買い方をしてしまいました。
嫁さんは暫く口をきいてくれませんでしたが、このスポーツスター１２００Ｃの、これでもか！というぐらいに光り輝くクロムメッキに一目ぼれ。

結局このハーレーは３年くらい乗り九州や関西方面へのツーリングも楽しみましたが、ツーリング指向の管理人にはちょっときつかったですね。
高速道路では１００ｋｍ／ｈでミラーがぶれて後方確認はほぼ不可能な状態になってました。またリアブレーキはあってないようなもので、フロントブレーキも雨が降ると途端に効かなくなったりでした。

と、まあ悪いところばっかりのようですが決してそんな事はなく、ハーレー独自のⅤツインサウンドと鬼のような低速トルクは最高でした。
マフラーはスクリーミンイーグルのスラッシュカットのスリップオンに変えてましたが、乾いたサウンドが心地良かったです。
ただトンネル入ったら、自分の音で耳鳴りが・・

後リアサスは純正のサスは硬めでほとんどリジットみたいで、体重の軽い管理人はお尻がぽんぽん跳ねて危険だったので、スポーツスター１２００Ｓの純正サスをヤフオクで購入し装着してました。

<a href="http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=1HWCLQ+A5KR1M+1VE4+61JSH" target="_blank">
<img border="0" width="222" height="60" alt="" src="http://www27.a8.net/svt/bgt?aid=090528974614&wid=028&eno=01&mid=s00000008734001015000&mc=1"></a>
<img border="0" width="1" height="1" src="http://www16.a8.net/0.gif?a8mat=1HWCLQ+A5KR1M+1VE4+61JSH" alt="">



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   <title>締めはＫＺ１３００のチョッパーで。</title>
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   <published>2008-09-18T13:42:30Z</published>
   <updated>2009-10-01T16:22:55Z</updated>
   
   <summary> 管理人のＢＭＷＲ１００ＲＳも雨の中頑張って走りました。 楽しかった三朝温泉ツー...</summary>
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         <category term="中国地方ツーリング" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
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      <![CDATA[<img alt="m43.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/m43.jpg" width="590" height="441" />
管理人のＢＭＷＲ１００ＲＳも雨の中頑張って走りました。
<img alt="m44.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/m44.jpg" width="590" height="441" />

楽しかった三朝温泉ツーリング、最後は大分のひろしさんのＺ１３００チョッパーです。
パッと見絶対ＫＺ１３００には見えないバイクで、まずハーレーかな？と大概の人は思うみたいです。
で、バイクを知ってる人間はⅤツインじゃないのでハーレーではないなと気付くんですが、こんな６気筒の載ったバイクが何かなんてのはまたそこから限られた人しか判らない。。そんな感じです。

まあ最近の若者にはまずわからないですね、Ｚ１３００なんて。
管理人もＣＢＸの６気筒は子供の頃に知ってましたが、ＫａｗａｓａｋｉにそのＣＢＸに対抗した６気筒のバイクがあったというのは大人になるまで知りませんでした。

三朝温泉＆ＫＣＢＭミーティング参加ツーリングデータ

走行距離：768km
給油量 　：40.4L
平均燃費：約19km/L
宴会：13,433円・・・2,000円/人くらい
高速料金：6,350円（庄原～湯原、院庄～広島）　
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   <title>これがＫＺ１３００のターボだ！まいったか！！</title>
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   <published>2008-09-18T13:18:06Z</published>
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というわけで、雨の中の奥原高原でのＫＣＢＭをとりあえず楽しみ、今回の三朝温泉＆ＫＣＢＭバイクツーリングは終了となりました。
ここからは関西方面に帰る方と、広島から参加の管理人とまっちゃん、ＨＩＲＯさん、そして大分からＺ１３００チョッパーで参加のひろしさんに分かれて高速道路をひた走りです。

相変わらず外は激しく雨が降っていますが、合羽を着て高速道路をひたすら走ります。（泣きながら・・）
途中のＳＡで休憩（どこか忘れました）し、ＨＩＲＯさんのＫＺ１３００ターボを改めて眺めてみると。。やっぱり凄い！
６気筒という、ただでさえイカれたバイクに更にターボを付けるアメリカ人の発想は、あれだけデカイ国だからあり得るんでしょうね。
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   <title>やっぱり雨。。奥原高原のＫＣＢＭ</title>
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   <published>2008-09-15T14:52:05Z</published>
   <updated>2009-10-01T16:23:51Z</updated>
   
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Ｋａｗａｓａｋｉのバイクだらけ。ちなみに管理人のＢＭＷは会場に入れてもらえず、離れた駐車場に。。
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三徳山投入堂を後にして、奥原高原で開催されるＫＣＢＭへと向かいましたが、やはり雨が降り始めました。
今回も雨男のまっちゃんのパワー炸裂（？）か、途中からはかなり激しい雨となり、合羽を着ての雨の中ツーリングとなりました。
まあバイクツーリングには雨はつきもの。。と言えばそれまでですが、管理人のＢＭＷＲ１００ＲＳはフルカウルなので走っている時はあまり雨には濡れません。（ただし背中はダダ濡れ・・）

雨の中、６台のＫＺ１３００と共に奥原高原に到着すると、そこはまさにカワサキ天国！！ってカワサキ車のＭＴＧなんだから当たり前ですが。。
全部で何台くらいのカワサキ車がいたのか判りませんが、そんな中でもやはり今回のＫＺ１３００６台は注目の的！
特にＨＩＲＯさんのＺ１３００ターボとひろしさんのＺ１３００のチョッパーは。。人だかりでした。
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   <title>三徳山投入堂を下から見学してＫＣＢＭへ</title>
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   <published>2008-09-15T14:23:45Z</published>
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楽しい三朝温泉の橋の下での宴会と露天風呂を満喫した翌日、本日はいよいよ本来の目的のＫＣＢＭへ参加です。
ただＫＣＢＭにはまだ少し時間がありそうなので、<a href="http://www.town.misasa.tottori.jp/site/page/allindex/heritagetop/">三徳山投入堂</a>とやらを見学する事にしました。
この三徳山投入堂はその昔、役小角（えんのおづね）が法力で投げ入れて造ったというのがその名の由来だそうですが、伝説はさておいて実際どうやって作ったんでしょうか？？

ちょっと時間的にもこの投入堂までは上がれませんでしたが、それ以前に昨日はあんなに天気が良かったのになにやら今日は朝から空模様が怪しく、今にも泣き出しそうな雰囲気。。

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   <title>三朝温泉。。の橋の下が宴会＆宿泊地</title>
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   <published>2008-09-15T11:42:02Z</published>
   <updated>2009-10-01T16:24:43Z</updated>
   
   <summary> 三朝温泉の橋の下が宴会場でした。 宿泊は橋の下のテントです。暗くてよく見えませ...</summary>
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三朝温泉の橋の下が宴会場でした。
<img alt="m33.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/m33.jpg" width="590" height="441" />
宿泊は橋の下のテントです。暗くてよく見えませんが。。
<img alt="m35.jpg" src="http://touring.tagshop7.com/m35.jpg" width="590" height="441" />
で、温泉は。。24時間営業（？）の河原の露天風呂。これも暗くて良く判りませんが。。＾＾；

無事ＨＩＲＯさんのＫＺ１３００の修理も完了し、また皆さんで本日の宴会＆宿泊予定地である三朝温泉に向かいました。
ちなみに大分から来られたＫＺ１３００のチョッパーのひろしさんもここ三朝温泉で合流し、これでＫＺ１３００は計６台となりました。

三朝温泉で宴会＆宿泊。。なんていうと、温泉宿で上げ膳据え膳の宴会料理と旅館での宿泊と思った方もおられるかもしれませんが、写真の通り三朝温泉の旅館に泊まるんじゃなくて、正確には三朝温泉の前の橋の下で。。という事でした。＾＾

実はこの三朝温泉街の橋の下をはじめ河川敷は穴場なんですよ！
河川敷は綺麗に芝生が敷かれ整備されていますし、ちょっと歩けば２４時間入り放題の河原の露天風呂もあるし、なんてったって橋の下は突然の雨でも全然平気♪

というわけで橋の下はあっという間に宴会場と化して、皆さんで大盛り上がり！
ただあんまり騒ぐと三朝温泉に宿泊されている方に迷惑が掛かるといけないので、ちょっと控え目ではありますが、川の流れの音が結構大きいので、少々の話し声や高笑い（？）なら旅館の方までは聴こえないようです。
後は宴会終了後はきちんと片付けて、ゴミはちゃんと持ち帰りましょう。]]>
      
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